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太平洋汽车网出现这种情况的最大可能是蒸发器结冰，阻塞了风道使风量减小。应检查变排量压缩机的控制阀是否正常，或者直接更换控制阀，以观后效。最简单解决方法是给蒸发器安装温控开关，当蒸发器温度降低到接近零度时，温控开关动作，切断压缩机电磁离合器线圈电源，使压缩机停止工作，等温度上升后再接通。
当汽车空调突然出现不制冷，风量变小，则可能存在以下原因
1、冷凝器上附着杂质、灰尘太多，导致降温效果不良。
2、空调过滤器杂质太多，影响鼓风机的进风量，使风量减小。
3、蒸发器附着杂质太多，对空调的进风量和降温都产生较大影响，从而严重影响空调的制冷效果。
4、蒸发器表面结冰了，严重阻碍空调的通风。
汽车高速行驶时，发动机冷却循环系统的水温相对偏低，空调的冷凝器降温效果增强，从而空调蒸发器温度更低，就可能导致蒸发器表面结冰，从而阻挡空调的进风，是空调不制冷，风量变小。
从你的问题来看，是突然制冷失效，风力减小，所以，只有一个可能，蒸发器结冰了。此时，你可用汽车外循环模式吹风10分钟左右，再开启空调，应该就能恢复了。
在高速行驶过程中使用空调，应内外循环交替使用，一方面可保持车内空气清新，另一方面也可防止空调蒸发器结冰影响制冷。
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1、清洗冷凝器
空调的冷凝器是通过散热金属薄片将外界空气和管道内物质的热交换的装置。一般安装在车头和水箱一起，这样便于利用行驶中的气流加强热量的散发。
在洗车时最好用高压水枪冲洗车得冷凝器，以防散热叶片被杂物（昆虫、树叶等）堵塞影响散热效果。
2、清洁空调滤芯
空调滤芯简称空滤，在平时保养是除了更换机油、机滤外，还要更换空调滤芯。空调滤芯主要是作用是将对车内的空气经行过滤，空调滤芯使用一段时间后，尤其在较脏的环境中长期使用外循环，空调滤芯上有很多的灰尘、沙子以及虫子，受潮后会霉变并产生异味。这样车内有异味再所难免，入夏前清洁空调滤芯是必须的。
清洁空调滤芯其实很简单，不一定要去4S店，也可以自己动手。一般汽车的空调滤芯在副驾驶前得手套箱里，例如雅阁等。打开副驾驶前的手套箱，清除里面的杂物，然后用抵住手套箱的两边，往中间挤压，向外拉出后，就能发现里面的空调滤芯。在去除空调滤芯时同样要掌握一定的技巧，需要扣动两边的卡扣，将空调滤芯抽出。用水压较低的自来水进行漂洗，家用水龙头流出的小流量水即可，水流的方向一定是进风的反方向，即从干净的一面到脏的一面，避免赃物嵌入滤芯内。
冲洗干净后需要晾干，注意不能在阳光下暴晒，晾干后再装入。如果实在太脏了，惨不忍睹的话，建议到维修店更换。需要提醒广大车主的是，一般店内每隔两次小保养，约10000公里更换一次空调滤芯，平时保养是否更换主要根据空调滤芯的使用状况而定，没必要完全听从于4S店。
有时在更换空调滤芯之后，打开空调依然有异味，这很可能是空调循环系统脏了，有霉菌等物质导致。空调有内、外两种循环，需要专门的清洗剂清洗。
1、空调外循环清洗
首先我们要找到专用的空调外循环清洗剂，这种清洗剂在市面上还是比较好找的，主要是作用就是杀菌和去除异味。
清洁空调外循环通风系统的第一步是打开空调，设置成外循环，把风量开到最大，冷热设置在中间位置，把风向设定到吹头部和脚步，最后一个重要点就是一定要打开冷风哦！
把室内空调设定好后，就是要找外循环空调进气口了。这个比较难找，因为进气口并不是露在表面，需要各位车友咨询下专业人员。拿广本飞度为例，飞度的外循环空气进气口在前挡风的右边，如图中红圈所标注。方法一：用软管从旁边小孔插入空调进气口（市面上所购买的外循环清洗剂都配有一个透明软管）。方法二：直接找到实际进气口，打开旁边的卡子，把小管伸进去。
把小管插入后，缓缓地喷挤。这时候一定不能喷挤太多，最好几下隔段再喷，让清洗剂很好的进入空调外循环系统。不多时就能从车厢内闻到清洗剂清香的味道了。最后清洗剂会形成水从空调排水口排出，这时候一定不要马上关闭空调，让它再开5-10分钟，让清洗剂排除干净。
2、空调内循环系统清洗
首先找到空调内循环清洁剂，它与外循环清洁剂有一定区别。它的功能有点类似木炭，有一定的吸附作用。
它的用法很简单，把内循环清洁剂倒入喷壶中。打开空调内循环，把溶剂配撒到车厢各个位置。这个有一个需要注意的地方就是喷空调出风口时候，一定要把风量关小或临时关闭下，要不溶剂会被风吹出，实际效果会差很多。
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