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首先 每个人对跑得过跑不过的定义不同 因为针对的方面不同 所以要从不同方面比较才能客观的评判一台车的综合性能 两台车相比较时一般都是先逐类对比 再综合评分
纯速度方面：
GTR 13款 Black Edition的数据已经摆在那里了 0-100 km/h 2.8秒
有人说日产给的数据偏高 没有Porsche的有权威性 不过根据个人的试车经历和很多权威节目里的评测（Top Gear 和 Fifth Gear 和 EVO等等）GTR百公里起步破三秒 应该没有非议了
他的1/4mile的成绩也很不错 不过LP-700 和 MP4-12C的1/4 mile 会比GTR快 后期也会和GTR拉开更大的距离
毕竟 因为日本的道路限制法规 汽车制造商不能无限制的开发汽车马力 现今的限制已经比几年前的宽松了 但是还是有马力上限 造成了GTR的马力一直徘徊在500 hp左右 现在的13年是550 hp
不过 日产还要决心造一部神车（小日本有时候心里自卑然后就变态了 非要比别人强！但是 不得不佩服他们的科研能力和那种精神） 所以GTR的 3.8L Twin Turbo引擎就应运而生了 配合它的双离合器 以及launch control system 基本完秒路上99%的车
但是 像欧洲的超跑没有马力限制 所以他们不需要极致的压榨引擎的马力输出 大部分超跑都是自然吸气的（McLaren 的 MP4-12C以及布加迪威龙还有柯尼塞格等车除外）这样子在后段当车子上了200km的时速 自然吸气的车子还有一定的加速空间 毕竟缸数 和排量都很大 而且像法拉利 兰博基尼等车的马力峰值 一般都表现在发动机转速达到6000-7000 r/min 的时候 也就是说 这个时候他们还有力量去加速 扭力还能发挥出来 但是GTR就有点不行了 因为排量小 还是涡轮增压的引擎 所以说 在赛道上 需要不断加减档 不断刹车入弯再加速出弯的地方 GTR无法发挥出自然吸气的超级跑车那种优势 但随着GTR的发展和不断更新 它试图缩小这个差距
解释了这些 希望大家能明白一些 日产造的这个3.8L Twin Turbo也是无奈之举 但它调教到了最大
操控性：
很多人评论车都只停留在意*的角度 因为没开过 也不知道 就跟风瞎说而已
我是开过什么车才敢说 然后没开过的看那些权威一点的外国评测节目 再推断一下数据
可以说 GTR是操控性超一流的跑车 它的过弯1.35G的 数据能说明一切了 它拥有很强的向心力也就是抓地力 如果不喜欢紧贴地面的话（前提是你能控制好赛车的话）还可以把防侧滑系统关掉 不过一般朋友建议不要在高速的时候试这个功能 我有亲身经历 差点翻车了
但是法拉利的 458 Italia的操控性目前公认是最好的 因为它平衡！ 这是方方面面的东西加到一起
不是单纯的抓地力 单纯的悬挂以及转向控制系统的比拼 而是一种整体性能的体现！！！包括引擎 地盘等等很复杂的东西 才可以早就458超一流的从空性（法拉利的所有车基本都是操控性好的一说！有的厂家是没技术造出来这么好的操控性 有的像Lambo它追求的就是和法拉利不同的操控感觉 它不追求人车合一 Lambo要驾驶者去驯服这头蛮牛 去征服这台车的大马力输出 你就赢了 这是每个品牌的理念不同 不能说Lambo的技术就比法拉利差！） 相反 像MP4-12C这台车 马力 加速都比法拉利快 但是操控性和赛道表现就没有458好
价格（海外价格 裸车不加任何东西）：
GTR 10万美金左右
458 Italia 28万美金左右
MP4-12C 30万美金左右
LP-700 45万美金左右
Bugatti 16.4 170万美金左右
可以看出来价格相差了多少
总而言之，原厂的GTR已经可以和其他的超跑媲美 至少比v8的R8 和 Aston Martin的Vantage等等快 有的厂家是跑车的外形 二流的数据 一流的舒适度 加身份的象征
GTR之所以称之为神车 是因为它的改装潜力！ 具体怎么改就不说了 太复杂了！ 而且每个改装厂的技术都不一样 GTR随便一改就700 、800hp的有的是 国外1000hp+的也比比皆是
Drag Time里面有一辆神车GTR 瞬秒布加迪威龙 五秒钟布加迪连GTR的尾灯都看不见了
自己打的 累死了 希望大家一起探讨
最新款的GT-R35，搭载3.8L?V6双涡轮增压发动机，最大功率达350千瓦，最大扭矩达588牛米，并搭配6速双离合手自一体变速器。日产GT-R35的长宽高分别为4650/1894/1371毫米，轴距2778毫米，车身自重为1.7吨。为了减轻车身重量，GT-R35的车顶和车门等重点与开口处均采用铸造铝合金材质，其他细节部分则采用碳纤维、玻璃纤维及塑钢等轻量化材质制作。
GT-R35今后将由东风日产负责销售，售价在140万元左右，这与其此前通过非官方渠道进入中国的售价基本接近。
由于GT-R35对于销售和售后保养的要求较高，东风日产今后将在重点城市选择部分实力雄厚的经销商来销售，网络全面铺开的可能性不大。
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