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现代在?2020?年?5?月初时，就先行透过官方网页，揭示了?i20?N?伪装车进行测试的照片，预告即将推出?i20?N?的消息，而日前更是先行发表介于一般?i20、与性能战力?i20?N?之间的?i20?N?Line；相隔?i20?N?Line?发布不过数日时间，现代?就再次于官方网页，进行了?i20?N?量产版的首次预告，借由车辆外观的局部照片，展示?i20?N?的现身在即。
在确定将?N?列为性能子品牌后，现代也很积极地拓展性能战力版图，同时也比照许多豪华品牌的规划方向，除了?N?款战力之外，还推出偏性能设定、但又不到?N?等级的?N?Line?战力，算是成功地将子品牌?N?的战略地位设定好；再加上近年来积极在?WRC?赛事上着墨，也获取了相当出色的成绩，在?2019?年赢得了?WRC?世界拉力锦标赛的总冠军，这对于现代在性能车款领域上的发展，同样有着不小的助益。
目前现代麾下已经量产贩售的?N?款战力，其实也仅有?i30?N、i30?N?Fastback、Veloster?N?等?3?款作品，而?i20?N?则会是子品牌?N?的第?4?款车型，虽然说性能的?N、与?WRC?赛事有着高度相关，但?i20?N?却是与?WRC?最有血缘关系的战力，远在?N?成立之前，现代?就曾经在?2012?年巴黎车展上，带来了?i20?WRC、随后也因应赛事而持续更新战力，虽然比赛用车其实跟市售量产不会有直接关系，但现代却也找来了自家?WRC?车手参与研发，这也让?i20?N?在血统上更隐含有性能的意味。
此次公布的量产版?i20?N?首波照片中，由于仅是局部的外观角度，因此完整样貌仍未能确认，但包含了红色?N?款的刹车卡钳，更为霸气且性能意味十足的空力套件，都让这款性能掀背散发出浓厚的运动感；至于性能攸关的动力单元配置，原厂目前尚未公布，但外媒普遍推测，其应当会搭载?1.6?升涡轮增压引擎，最大马力应当会在?200?匹上下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京时间10月21日消息，据国外媒体报道，在万众瞩目之下，2021款?现代i20?N即将上市。其定位低于现代汽车产品线中备受喜爱的i30?N，i20?N将成为福特嘉年华ST的直接竞争对手，该款车的研发加入了从i20双门跑车WRC中所获得的灵感。
i20?N为买家提供了6个车身颜色选择：性能蓝、极蓝，极地白，光滑银，黄铜和幻影黑，上述所有车身颜色都可以选择与幻影黑色车顶搭配。
其他关键的外部亮点包括定制18英寸车轮和后扰流板等等
所有i20?N车型都配备了现代智能先进驾驶辅助系统。
这包括前向碰撞预警、前向避免碰撞辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点碰撞预警、智能限速辅助、驾驶员注意力警告系统（包括引导车辆偏离预警、远光灯辅助、车道跟随辅助、车尾交通碰撞预警和带有停车引导的后视监视器）。
i20?N还包含一个性能驾驶数据系统，其可以保存和显示驾驶数据以提高司机的跟踪技能。
i20?N内部搭载一台1.6升GDi涡轮增压发动机，配合六速手动变速箱。
这台发动机可产生201匹马力，扭矩达到202磅尺（275牛米）。值得一提的是，i20?N仅重1190公斤（2623磅），这与i20双门WRC拉力车一模一样。该款车从0加速到每小时62英里（每小时100公里）的时间仅需6.7秒，而最高时速可达到每小时143英里（每小时230公里）。
现代汽车表示，i20?N发动机可在1750至4500转之间达到最大扭矩，在5500至6000转之间可达到最大马力。。
上述配置使得这辆掀背小钢炮车在中高速阶段拥有令人惊艳的加速性能。
这款发动机除了安装在i20?N上，还出现在了其他现代车型上，其中包括一个定制的涡轮增压器和中冷系统。现代汽车还将其连续可变气门持续时间（CVVD）技术应用于这款引擎上。
正如人们先前想象的那样，这款车采用的是前驱模式，消费者还可以为车辆安装“N?Corner?Carving差速器”来控制动力传递到前轮的过程。“发射控制系统”在i20?N上也成为标配。
和i30?N一样，i20?N提供多种驾驶模式供选择，其中包括正常模式、经济模式、运动+模式、N模式以及N自动以模式。
在N自定义模式下，驾车人可以从正常模式、经济模式、运动+模式设置中选择不同的组件，这其中包括转速匹配功能和可变消声器控制系统。
现代i20?N将于2021年春季开始在欧洲各地上市，并于2021年上半年在澳大利亚上市。
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