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中新网广州2月13日电题：钳工蒋南山的攻关宝典
作者郭军邓智云资明兴
2月11日，国铁广州局广州车辆段电子检修中心内，钳工蒋南山正趴在检修台前，捏起两支万用表的表笔，压在一块绿色的电路板上，随即，检测台上的屏幕便跳动起来。他翻起手边的三本电路板笔记，边看边操作，对火车车厢的电源电路板进行检修。而这三个笔记本，蒋南山记了六年。
“最怕下雨天了，雨水渗到车底让电路板受了潮，车厢空调就容易出问题。”蒋南山说。今年46岁的蒋南山，做过车床工、钳工、调度员。已在铁路工作27年的他，凭借着这股子钻研劲，搭建了以低压模拟高压工况的板卡测试平台，让电路板在平台调试成熟后再接入高压，避免了直接使用高压测试板卡带来的风险。笔记本就是他攻关的宝典，蕴含着他攻关付出的心血。
翻开蒋南山的笔记本，每一页都涂着厚厚的修正液，纸张甚至卷起边来。从密密麻麻的电路图，到详细的数据代码，他总是反复修正着本上的推导结论。“一开始用铅笔写，后来写多了就换成圆珠笔，有时候前一天得出的结论，第二天复测就发现不对，经常涂了重写。”
他翻起笔记，思绪也回到了二十多年前。1999年，刚成为车床工的他，磨出的工件表面总是凹凸不平。为攻克这个难题，工余时间他便泡在广州图书馆，翻资料、写记录，练出了“银屑旋风刀法”，以后他磨出的工件就光滑平整了。2004年，该段引进国外不落轮镟车床，他抱着上千页的英文手册啃了大半年，逐项梳理参数，并把重要知识点和学习心得及时记录在本子上。最终实现了操作不落轮镟车床7年零差错。
“像你这么安静的人，就适合搞研究。”2023年，“广铁工匠”陈明光的话点醒了蒋南山，他便从调度员转岗做了钳工。面对五花八门的电路板，蒋南山犯了难。“刚接触电路板时，光看着一堆元件就发蒙，真是无从下手。”可他骨子里的犟劲上来了，“干技术的，越是遇到弄不明白的东西，越是想弄明白。”
面对电路板芯片核心技术的空白，蒋南山一头扎进了工作室，常常研究到天亮。没有资料，他就一个个测元件，测坏了四五对表笔；编程效率低，他就从C语言手写代码转到MATLAB仿真软件，每天晚上再把成果记录下来。“用C语言写上千行代码才实现的功能，用MATLAB就能直接调用，效率高多了。”蒋南山感慨道。
白天试验，晚上总结，坚持下来，他摸索出了8个厂家电路板的检修流程，笔记本也越记越厚。“电路板关系到列车的供电，我们把活干扎实了，乘客坐车才舒心。”蒋南山拿起一块刚修好的电路板，仔细擦拭干净，放进检测箱，又拿起下一块检修起来。
2023年至今，蒋南山已修好了200多块电路板，涵盖主控板、驱动板、电源板三大类。他的工作笔记，也成了同事的“攻关宝典”。今年春运，蒋南山将继续坚守检修一线，用编程开发出的新软件检修电路板，为车厢的空调、照明和插座等提供供电保障，助力旅客舒适出行。(完)
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