国产飞机c919费用/国产飞机c919费用多少

中国大飞机c919造价一架多少钱?

在世界市场上，类似规模的客机 ，例如波音737和空客A320系列
，它们的单价大致在8000万至1亿美元之间。考虑到C919是国产大飞机项目的重要成果，其定价策略也会综合考虑市场定位 、技术成本和国家支持等因素 。

根据腾讯财经网报道：从公开披露的信息来看 ，C919售价在【5000万美元】左右
。若以单价5000万美元/架计
，近来C919 得到来自各方的订单约570 架，总金额达到285 亿美元。这570架订单中最大的客户群并不是航空公司 ，而是租赁公司 。统计显示
，421架C919订单来自租赁公司
。

C919采购了不少国外公司生产的部件。但据公开消息称，成功首飞的国产C919虽进口了大量机载设备 ，但总采购合同额为1700万美元，组装整合值为3300万美元 。国产价值和国外价值的比例为2：1
，这就意味着，每销售一架C919 ，我国的利润是国外供应商的2倍
。

年1月
，中国商飞正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号COMAC919。2015年11月，首架C919在浦东基地总装完毕 。2022年9月 ，C919飞机获得中国民航局颁发的型号合格证。2022年12月
，全球首架C919飞机交付中国东方航空
。

我国第一架国产大飞机叫C919。以下是关于C919的详细介绍：自主研发：C919是我国按照世界民航规章自行研制
、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，完全由我国自主研发 ，标志着我国在民用航空领域取得了重大突破 。

C919售价首次公开,网友直呼“白菜价
”,公平的说,到底值不值?

〖壹〗、网友们纷纷直呼白菜价
，公平的来说，这样的费用是非常值得 ，无论是从工艺上还是性价比上都是买家的首选
。C919的费用相对其他国家售卖的飞机是性价比比较高的
，非常值得购买。

〖贰〗 、至于C919飞机5000多万美金的费用是否优势还要重新认识，毕竟对于世界其他国家的同类型民航飞机来说 ，而空客以及波音在官方网站上对这两款飞机的报价均在一亿美金左右，而国产C919费用只是其一半 。

国产大飞机C919的单价6.53亿元,与欧美同类型机型性价比如何?

〖壹〗
、最先
，国产大飞机C919在发动机舱总宽比空客A320和波音737比较宽松，旅客体验感和驾驶舱舒适度更好 ，仓库容积更高
，装货能力比波音和空客更强，或更具备商业空间设计
。

〖贰〗、C919的费用相对其他国家售卖的飞机是性价比比较高的 ，非常值得购买。

〖叁〗 、费用优势：单价较波音
、空客同系列两款大飞机更低
，折合人民币为53亿元，比波音737Max8便宜5亿元 ，比空客A320neo便宜0.7亿元 。世界影响力与未来展望 C919作为中国自主研发的大型客机
，代表了中国在航空领域的技术实力和制造能力
。

〖肆〗、C919是一款符合环保要求 、绿色排放的先进机型，其环保理念将使飞机的碳排放比同类机型减少50%以上。在空间上C919与空中客车A3波音737相比 ，国产大型客机C919的机舱更加的宽大
，驾驶室也更加地宽敞并且拥有更大的货仓，也就是说国产大型客机C919拥有更好的运载能力 ，更多的商务空间 。

〖伍〗、国产大飞机C919售价 5月10日晚东航宣布定增募资150亿购买38架飞机，其中就包括C919
，从公告来看，C919的目录单价是0.99亿美元 ，人民币目录单价是53亿元
。

C919到底有多牛?一文带你了解国产大飞机!

〖壹〗
、C919由中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）制造
，这是一家成立于2008年的国有企业，专注于大型民航飞机的研制。中国商飞的目标是成为拥有自主知识产权和世界竞争力的大型宽体民用飞机制造商 。C919作为公司的代表作 ，是单通道150座级窄体干线民航飞机
，专为中短程航线设计。

〖贰〗、C919的名字巧妙融合了中国和“长久”之意
。全称COMAC-C9-19中的“C ”代表中国和COMAC，数字“9
”和“19”分别象征着永恒与最大载客量190个座位。自2007年立项 ，C919经历了多个重要发展阶段 。

〖叁〗 、国产大飞机一般指C919
。C919是我国首次按照世界通行适航标准自行研制
、具有自主知识产权的喷气式干线客机
，由中国商用飞机有限责任公司负责生产。

〖肆〗、C919国产大飞机标准载客人数可达近二百人 。这款我国自主研发的大型客机不仅代表了我国在航空领域的巨大进步，而且其载客量和航程设计均能满足国内外市场的需求
。具体来说：载客人数：C919大型客机的标准载客人数接近二百人 ，这一设计极大地满足了市场对大运量和中运量的需求。

C919作为国产大飞机,生产零部件不少来自本土厂商
。当前国产化率...

〖壹〗 、国产化率已经达到相当高的比重了。C919是我们的骄傲
，希望它能够早日实现量产 。国产化率达到了60%，我国生产的飞机零部件采用的主要是本土厂商 ，国产化率已经很高了
。近来的国产化率还是比较高的，主要是因为我国的科技越来越发达
，而且专业人才也越来越多。

〖贰〗
、不全部是！ 许多航电设备采用进口的！ C919型号飞机整体国产化率达到50%以上，其中包括国内企业和国内外合资企业在国内的本土化生产的零部件 。发动机是CFM公司生产的LEAP-X1C发动机 ，的确不是国产的。不过
，你要知道，即使是空客、波音 ，他们的发动机也不是自己公司生产的
。

〖叁〗 、C919国产化率不高（据说国产化只有50%左右）
，原因如下：现在除了军用飞机外，民用飞机都是世界合作的 ，原因很简单
，世界合作的容易取得适航证，能在世界多个国家飞行。如果是完全国产的 ，要取得他国适航证
，需要漫长的时间 。所以，C919发动机是通用的 ，飞控是汉尼汾的，还有英国宇航
、美国霍尼韦尔等等
。

〖肆〗、官方数据显示
，C919大型客机的国产化率达到了50%，这包括机身部分 、尾翼以及机翼等关键部件。 C919客机成功下线并实现首飞 ，其最重要的意义在于
，飞机的整体设计工作是中国团队独立完成的 。设计的自主性是生产制造的基础
。 尽管如此，C919近来还依赖于进口的发动机技术。

〖伍〗
、c919国产化率达到60% 。客观而言 ，国产C919大型客机从2007年立项开始
，经过了10年的研发，才在2017年实现了该机型的首飞 ，而在这10年里
， C919的国产化率达到了60%
。60%已经是相当高的国产化率了，作为美国军工企业的波音飞机也才50%的国产化率。

〖陆〗、尽管C919的国产化率可能只有50% ，但这并不意味着它不是中国自主研制的大飞机 。项目的核心在于自主研发的技术和创新
，而不仅仅是零部件的国产化率
。中国通过C919项目，正在逐步积累设计 、制造和集成大飞机的能力 ，这对于提升国内航空工业的整体水平具有重要意义。