新款骊威/新款骊威啥时候引入国内

为什么新款骊威发动机是hr16而不是hr16de

〖壹〗、新款骊威发动机型号变为hr16而不是hr16de ，主要是因为发动机外部设计上的细微调整
，即去除了原有的塑料装饰盖子 。以下是具体原因：设计简化：新款骊威发动机型号简化为hr16，这主要体现在去除了原有的塑料装饰盖子 ，使得发动机外观更加简洁
。性能未变：尽管型号有所简化
，但发动机本身的性能和规格并未因此改变。

〖贰〗 、在新款骊威中，我们注意到发动机的型号变成了hr16 ，而非之前的hr16de 。这个变化主要体现在发动机外部设计上的细微调整
，即去除了原有的塑料装饰盖子
。这一改动也同样体现在新骐达舒适版上，它们采用的发动机同样是没有装饰盖的hr16型号。

〖叁〗
、性能方面：HR16DE是HR16的加强版 ，良好的机油消耗性能提高了燃油经济性和动力性 。而HR16首次采用内置冷却水管，发动机更加紧凑性
，体积减小
。材质方面：HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集CVTC（连续可变气门正时控制）技术。

〖肆〗、日产骊威是换代出新款了：东风日产为骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝DOHC发动机 ，只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制；让骊威在5200转时达到77kw的最大功率
，在4400转时能达到150Nm的最大扭矩，比较高时速180km/h 。和发动机搭配的是4挡自动变速箱和5挡手动变速箱。

〖伍〗 、发动机结构不同 关键看骐达HR16DE发动机气缸头有一个可变气门电磁阀 ，如有就是HR16DE发动机
。技术含量不同 骐达用的就是HR16DE属于科技含量相对比较高的发动机了
，可以更加精确的控制配气。费用不同 而HR16就不具有精确的配气机构，所以骊威费用上也会更低 。

骏逸和骊威有什么关系

骏逸和骊威同属日产LIVINA车系 ，基于同一平台开发
，共享大量部件，均为中国市场首发车型
。从车型定位看 ，骏逸是7座紧凑型MPV
，主打家庭多人出行与载物需求；骊威是5门5座紧凑型轿车/跨界车型，更偏向城市家用 ，二者可理解为“骊威PLUS”与标准版的关系。

高配版的骊威（骏逸）还将增加电动天窗
、3探头倒车雷达等实用配置；日产骏逸本来是日产的一款独立的车型，后来由于日产新车骊威的加入
，公司便把骏逸作为骊威一款下属车型的名称 。

作为新骊威家族的新成员，骊威骏逸版是在原骏逸产品基础上更换了与骊威劲悦相同的现代前格栅 ，并对座椅、内饰板 、方向盘及安全配置等进行升级
。同时
，骊威劲逸版具有5种可灵活调节的座椅变化空间，保留7座的设计无论工作还是生活都相宜。

日产骊威再次进化,尼桑新骊威好还是老骊威好

尼桑新骊威相较于老骊威在多个方面都有所提升 ，总体来说新骊威更好 。以下是具体分析： 外观方面：新骊威：采用了全新的中网设计
，这一设计同样应用于楼兰车型上，使得新骊威的外观更加秀气 ，更符合家用定位
。劲锐版车型还加入了类SUV的设计元素
，如塑料组件和车顶行李架，使得整车更加年轻时尚。

新骊威凭借其动力升级和实用的内饰空间 ，满足了家庭用户的需求
，特别是对于那些追求舒适性和日常实用性的人来说，是一个不错的选取 。尽管在动力和驾驶乐趣上可能不如其他车型 ，但作为一款家用小型车，新骊威无疑做得相当出色
。

【外观】 相比老款骊威
，全新中网是最明显的外观亮点，这样熟悉的面孔同样应用在楼兰身上。虽然整体效果少了一些霸气 ，但多了几分秀气
，更加符合家用定位 。从车身侧面看，像极的“微面 ”造型一直都不是骊威最大卖点。

新款骊威保留了日产车型传统的轻型方向盘和油门制动踏板 ，为驾驶者提供轻松的驾驶体验
。其底盘的操控感仍然维持着相当高的水平
，清晰的路感反馈使得驾驶者对路况有更好的掌握。

尽管底盘的减震相比老款有所软化，但驾驶者仍能清晰感知路面情况 ，保持了良好的路感
，提供了一种更舒适的驾驶感受 。刹车踏板的微调使得新款骊威不再如旧款般敏感，而是更加注重驾驶者的舒适性
。总的来说 ，新骊威在保持原有驾驶乐趣的同时
，提升了乘坐的舒适性，是一款值得考虑的车型。

日产骊威为什么停产?

〖壹〗
、虽然骊威已停产 ，但是日产并没有关闭相应的销售渠道，部分地区还是能买到最后一批骊威的
，毕竟现在它处于停产在售的清库阶段 。

〖贰〗、销量不佳
。日产骊威在2007年上市后，同级别的车型竞争非常激烈 ，而且消费者的需求也在不断变化
，导致销量不佳，直到2015年才正式停产。骊威是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车 ，将竞争对手锁定在了POLO 、飞度、天语SX4等车型上 。

〖叁〗
、骊威晶蓝色停产
，源于日产公司对车辆预订与销售情况的考量，调整了生产投放策略
。近来主要生产骊威07款与08款 ，新一代车型正在设计阶段
，预计于2010年上市。因此，部分颜色的生产进行了调整 ，并非完全停产 。如需购买
，建议询问4S店，通常可以预订生产 ，但可能需等待2-3星期才能提车
。

〖肆〗、然而，市场总是变化莫测。随着消费者需求的转变和竞争对手的不断涌现
，日产骊威的部分车型逐渐失去了市场竞争力，最终导致了停产 。但无论如何 ，骊威曾以其独特的魅力和实用性
，在汽车市场上留下了深刻的印记。

〖伍〗 、关于日产骊威停产的原因，近来并没有官方公布的具体原因
。但是根据一些分析人士的观点 ，可能与市场需求
、产品竞争力、生产成本等因素有关。首先
，日产骊威的发动机配置和性能表现并不出色 。

新款骊威发动机震动比老款大吗

〖壹〗 、不大，新骊威在发动机的配置上非常厚道 ，全系都标全新HR16DE发动机
，在双C-VTC和DIS的作用下，这款新的HR16DE发动机比老款骊威足足大了19马力
。另一个大的提升是自动变速箱 ，新骊威同样采用的新一代CVT无极变速箱
，相比老款的4AT，它的换挡更平顺。更重要的是它的齿比更宽泛 ，这样无论是低速起步还是高速巡航，变速箱都能够提供更高效的传动 。

〖贰〗
、日产骊威在海外市场上已经出到2020款
，还是值得购买的
。在外观上，2020款日产骊威采用了日产最新的V-motion设计语言 ，前脸标志性的镀铬V字变得更加大。大灯变得狭长但雾灯却异常之巨大
，看起来极具未来感和科技感 。车身整体线条比较圆润，在视觉上营造出一种壮硕的感觉
。

〖叁〗、日产骊威底盘整体概况 比较上一代 ，骊威的底盘结构并没有发生多大变化
，但驾驶感受与老款有明显不同。老款骊威和骐达减震效果都不好，遇到颠簸路面都会将振动原封不动地传递到车厢内 ，而新骊威底盘舒适性调校有所提升
，其中悬架的功劳不少 。

〖肆〗 、动力性能提升：新骊威搭载了日产全新研发的HR16DE发动机，功率高达91Kw ，相比老款车型动力有显著提升
。该发动机配备了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统
，确保了更高效的动力输出和扭矩表现。同时，DIS双喷射系统有效减少了发动机积碳 ，延长了使用寿命 。

大空间却被市场抛弃,骊威无奈停产,新款或变身MPV

不过根据雷诺日产三菱联盟的车型布局，骊威将在今年复活并引入中国市场。它将由大空间的两厢轿车转型为家用MPV
。 新款骊威将基于三菱的紧凑级MPV Xpander打造而来
，尺寸与现款相比将大幅度增加，空间和实用性也会有提升 ，但是费用会高过现款车型。

新骊威的车身长宽高分别为4510/1750/1695mm
，轴距为2775mm，三围与轴距都被加大了许多 ，车内空间将更加宽敞充裕
，而座椅部分，作为一款以家用定位的车型 ，骊威采用了三排六座式设计
，而且第二排
、第三排均可以实现放倒，可以提供灵活却大的后备箱空间 。

近期 ，新一代日产骊威曝光
，主打MPV车身造型和大空间；发动机与日产逍客相同；在印尼的首发价为99亿印尼盾，约合人民币8万元
。有消息称 ，新一代骊威或将国产。现款骊威是2007年上市，2015年改款
，近来处于停产的状态 。

而新款骊威到来，我们也可以看做是日产在针对市场做出改变 ，虽说名字没变
，但是从5座到6座，我们称它为一个新的车型也不为过
。但是 ，恰恰是这样一辆本身就定位多功能轿车、市场口碑非常不错的骊威
，反而更能得到消费者的认可。

这个车的指导价是58万~172万元，优惠完大概是7~10万吧 ，也不知道现在的4S店还有没有这个车
，估计有也是库存很久了，不过我估计现在很多店都买不到这个车了 。

骊威外型时尚 ，前大灯炯炯有神
，车型充分适应了城市环境，短车身更利于日常交通穿行 ，也为泊车提供了便利，高车身除了头部空间优势外
，更方便了乘客的进出
。东风日产为骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝DOHC发动机，只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。