发动机气门间隙调整方法(发动机气门间隙调整方法4缸)

发动机气门间隙调整的方法有哪些?

发动机气门间隙调整的方法主要有三种：传统手动调整：操作方式：在发动机冷却至室温后 ，使用专业工具测量气门间隙 。若间隙不符合制造商设定的标准
，则需通过精准操作调整螺钉或加装 、更换垫片来进行微调
。特点：这种方法基础且精准，但考验操作者的细心和耐心。它适用于大多数传统发动机 ，尤其是那些没有采用先进自动调节技术的引擎 。

发动机气门间隙调整的方法主要包括以下几种：传统手动调整法：这是最基础的气门间隙调整方法
，需要人工使用塞尺或专用工具测量并调整气门间隙
。调整时，先松开锁紧螺母 ，然后旋转调整螺钉
，直至达到预定的间隙值，最后锁紧螺母。此方法适用于大多数传统发动机 ，但调整过程较为繁琐，且需要较高的精度 。

发动机气门间隙调整的方法主要包括以下几种：手动调整：基础方式：这是传统发动机常用的调整方法
。工具需求：需要使用专用工具
，如气门间隙调整器。操作步骤：按照制造商的指引，逐步调整每个气门的间隙 ，确保其在规定范围内 。自动调整：技术进步：适用于一些高级车辆
，配备了自动调整系统。

六缸发动机气门间隙调整方法

首先，找到一缸压缩上止点 ，并做好标记
。从皮带轮开始
，先调整一缸的两个气门，接着调整二缸的进气门 ，三缸的排气门
，四缸的进气门，五缸的排气门 ，六缸则不进行调整。

六缸发动机气门间隙的调整步骤如下：关掉发动机火花塞
，打开气门调节轴 。调节到规定的气门间隙中间位置（根据发动机的型号和规格，有不同的规定）
。将传动带的调节转轴添加润滑油 ，将润滑油抹在调节轴和滑轮轴上。将电火花塞安装好，然后钳住调节轴
，在每个气门上仔细检查气门间隙 。

缸发动机气门间隙调整的口诀如下：逐缸调整法口诀 找上止点：根据发动机点火顺序，先找到压缩上止点对应的气缸（如1-5-3-6-2-4）
。定位气门：在压缩上止点位置 ，确定哪些气缸的气门处于开启状态（如5缸和3缸排气
，2缸和4缸进气）。

逐缸调整法根据汽缸点火次序，确定哪个缸活塞在压缩上止点位置后 ，可以对此缸进气门和排气门间隙进行调整 。调整过后遥转曲轴
，按上部方法逐步调整各缸的气门间隙
。两次调整法摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对症 ，可以调动和9气门。

发动机气门间隙调整方法详解

〖壹〗
、逐缸调整法 步骤说明：逐缸调整法是一种非常精确的调整方式 。在进行调整前
，需要先轻轻松开气门调整螺丝
。然后，使用螺丝刀进行精准操作 ，对每一个气门进行微调
，直到达到所需的间隙值。调整完成后，重新紧固螺丝以确保气门间隙的稳定性 。

〖贰〗、V12发动机气门间隙调整：按1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9点火顺序的方法 ，调整气门间隙。顺序如下：将一缸调到上止点，调整1缸的进 、排气门
，12缸
、5缸、8缸 、3缸
、10缸的排气门，6缸不动 ，7缸、2缸 、11缸、4缸
、9缸的进气门
。

〖叁〗、应在气门处于完全关闭 、且气门挺柱落在最低位置时进行
，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙 ，其检查调整方法 有两种。检查调整方法 （一）逐缸调整法 。首先找到一缸压缩终点
，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴 ，按点火顺序逐缸进行
。

〖肆〗
、松开调整螺钉的锁紧螺母。用螺丝刀转动调整螺钉
，使螺钉下端面与气门杆上端面之间的间隙达到规定的值 。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩
。用厚薄规插入间隙进行复查 ，确保间隙正确。按顺序调整其他缸的气门间隙：对于4缸机
，每转动曲轴180°，即可按点火顺序调整下一发火缸的气门间隙 。

〖伍〗、经常遇到的气门调整方法有：逐缸调整法 、二次调整法
、表达法等
。然而 ，由于发动机的多样性，进气门和排气门的顺序是不同的。用上述方法调整气门间隙
，不方便记忆，而且复杂 。而且如果发动机的点火顺序（或喷油顺序）不明确 ，调整起来会比较麻烦
。