变速箱装配图/变速箱装配图技术要求

汽车手动变速器有几类?分别是什么?

〖壹〗、汽车变速器主要分为手动变速箱（MT） 、AMT变速箱
、自动变速箱（AT）、CVT无级变速箱和双离合变速箱（DCT）。不同类型的变速器各有特点，适用于不同的驾驶场景 。手动变速箱（MT）是最传统的变速器类型 ，通过手动操作改变齿轮啮合位置来实现变速
。

〖贰〗 、自动变速箱（加上扭矩转换器TORQUE CONVERTER
，有的地方叫它湿式离合器） 和手动变速箱（加上离合器） 用完全不同的方法做到了相同的功用。汽车中自动变速箱的位置 跟手动变速箱一样，自动变速箱的主要作用就是把引擎的输出变换出很大的速度变化范围输出到驱动轮上 。

〖叁〗
、按前进挡数分为三档、四档 、五档、多档变速器；按轴的形式分为固定轴式（齿轮的旋转轴线固定不动）和旋转轴式（齿轮的旋转轴线也是转动的 ，如行星齿轮变速器）
，其中固定轴式手动变速器可以根据轴数的不同，分为两轴式
、中间轴式、双中间轴式 、多中间轴式
。

请问装载机变速箱结构和原理

该机的故障主要是由导轮磨损引起的 ，应从导轮磨损上找原因。该变矩器为双导轮综合变矩器，两导轮是与自由轮外圈装在一起
，自由轮机构是棘轮结构，导轮旋转方向与发动机旋转方向相同 。

性质不同：装载机变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。装载机变矩器由液力变矩器和二自由度的机械元件组成的双流或多流液力传动元件
。特点不同：装载机变速器由变速传动机构和操纵机构组成
，有些汽车还有动力输出机构。

以ZL50型轮胎式装载机液压系统的变速箱为例，其工作原理如图所示 。油泵4通过软管3和滤网2从变速箱油底壳1吸油 ，泵出的压力油从箱体壁孔
、软管滤油器软管7进入调压阀8
。然后压力油分两路：一路进入变速操纵部分
，完成不同挡位工作；另一路经箱壁埋管17进入变矩器19。

变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成 ，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩 。其中液力变扭器是AT最具特点的部件
，它由泵轮 、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用
。

zl30：输入轴-倒档离合器（油缸体
、活塞、主动片 、从动片
、回位弹簧、压板 、齿圈）前进档离合器（同上）一三档离合器（同上）二四档离合器（同上）输出轴-高低速齿轮
、啮合套等。

装载机变速箱的工作原理 液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器 ，是液力传动的形式之一 。图为液力变矩器
，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动 ，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴 、输出轴和壳体相连
。

大众CC变速箱型号是什么

大众CC变速箱是湿式的。具体来说：型号：大众CC采用的是湿式DSG七速双离合变速器，具体型号为基于DQ500平台的DQ380变速器 。优势：湿式设计赋予了它出色的散热性能
，使其能承受更高的扭矩压力，确保车辆无论在何种行驶环境下 ，都能保持稳定的动力传输和卓越的性能
。

大众CC作为一款备受瞩目的车型
，其变速箱的选取同样不可忽视。大众CC搭载的是七速湿式DSG双离合变速箱，这款变速箱基于DQ500研发 ，具备出色的性能 。它能够承受最大扭矩高达420Nm
，为驾驶者带来卓越的操控体验。除了卓越的变速箱性能，大众CC在车身尺寸和动力表现上也同样出色
。

速双离合变速箱。大众cc在动力总成方面 ，依然是那台0T涡轮增压发动机
，最大功率200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1700-5000rpm ，搭配6速双离合变速箱
，全系标配换挡拨片 。

大众CC变速箱详细说明 型号规格：DQ380（一汽大众汽车全自动变速箱（天津市）有限责任公司）搭载年款：2020款、2019款 搭载车系：大众帕萨特
、途观L、迈腾 安全驾驶体会 大众CC搭载的是DQ380七挡湿式双离合变速箱，尽管是湿式双离合 ，但_是能听见十分略微的换挡喀嚓声，尤其是在低速档挡的情况下
。

大众CC 变速箱详解 型号：DQ380（大众汽车自动变速器（天津）有限公司）年份车型：2020款和2019款。车型： 帕萨特 、 途观L 
、迈腾 驾驶体验 大众搭载DQ380七速湿式双离合变速箱 。虽然是湿式双离合
，但还是能听到非常轻微的换挡卡嗒声，尤其是在低档位
。在行驶加速过程中 ，变速箱换挡平顺
，没有所谓的顿挫。

DQ380 。21款大众CC诞生于大众模块化横置平台MQBB平台，前脸采用突破性的U型前脸特征 ，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组融合
，21款大众cc380变速箱型号是DQ380主动齿轮、从动齿轮，输入轴可理解为是与离合器连接的 ，并在发动机驱动下转动
，固定在输入轴上的齿轮随之同步转动
。

大神们,solidworks里怎么去掉一个面上凸出

〖壹〗 、举个例子：变速箱后压盖装配上以后一边凸出箱体的面，需要去掉多余部分。向左转|向右转 以需要画草图的面为基准面 ，在基准面上画出要切除的草图 。向左转|向右转 然后用特征中的拉伸切除命令进行切除
。向左转|向右转 就得到所需的实体了。如下截图 。

〖贰〗
、× 个人、企业类侵权投诉 违法有害信息
，请在下方选取后提交 类别 色情低俗 涉嫌违法犯罪 时政信息不实 垃圾广告 低质灌水 我们会通过消息 、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。

〖叁〗
、如果您在 SolidWorks 中使用“组合”或“型腔 ”命令得到一个仿形，想要去除仿形上部的实体部分 ，您可以考虑以下几种方法： 使用“切除
”特征：您可以绘制一个草图来定义要切除的区域，然后使用“拉伸切除”、“旋转切除 ”等切除命令来去除不需要的部分
。

〖肆〗 、首先
，打开solidworks软件并创建模块化复制文件。进入主界面后，点击左上角的“素描系统
”功能 ，如下图 。确定基准面后
，画出草图
。下图是随机绘制的，如下图。速写完成后 ，如果需要切割多余线段
，点击“速写”栏中的“切割实体 ”功能，然后用鼠标箭头指向需要删除的线段 ，如下图 。

〖伍〗
、步骤1 创建凸轮基体 新建零件凸轮管.SLDPRT
，单位为mm，在上视面绘制一个直径150的圆 ，单击【拉伸凸台】进行薄壁拉伸
，壁厚（朝内）20，深度100 ，如下图所示
。

2014款君威变速箱型号是什么

〖壹〗、【太平洋汽车网】2014款君威变速箱型号是6T40E，是通用旗下的
，除了这款车外，别克（英朗 、君越、凯越
、陆尊）、雪佛兰（科鲁兹 、迈锐宝
、迈锐宝XL、GL科帕奇 、景程）
、凯迪拉克以及部分福特也在使用这款变速箱 ，应用十分广泛。

〖贰〗、【太平洋汽车网】14款君威0使用的是6at变速器
，at变速器也可以被叫作液力变矩器变速器，由于这样的变速器是通过液力变矩器与发动机连接的 。别克君威配备三套王牌驱动系统
。其中20T 、28T与GS车型搭载9速Hydra-Matic智能变速箱 ，同时整个车系标配发动机智能启停功能。

〖叁〗
、【太平洋汽车网】14款别克君威装配的是6T40E变速箱
，是通用旗下的，除了这款车外 ，别克（英朗、君越 、全新君越
、凯越、陆尊） 、雪佛兰（科鲁兹、迈锐宝
、迈锐宝XL、GL科帕奇 、景程）
、凯迪拉克以及部分福特也在使用这款变速箱 。踩踏离合器踏板实现车辆速度挡位的变换
。