领克08座椅皮皱了怎么办/领克05座椅褶皱

领克08,久等了

〖壹〗
、其实，领克08预热很久
。有朋友特意留言问我 ，原来领克08还没上市？面对领克08
，确实是一种久等的心态。究竟等来了什么？我觉得是智能层面的优化 。第一点，领克08搭载了中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龙鹰一号
”
。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台 ，NPU算力为16TOPS。

〖贰〗、坦克300《行走的说明书》（0版）
，久等了 。时隔3年，我们“超棒发声”《行走的说明书》栏目还能继续 ，感谢朋友们的支持
，很高兴看到最新款的领克01车主，能因为3年前的领克01《行走的说明书》 ，而下定决心购买
。

魅族手机加持,能上绿牌的领克车上市,四款车型谁最值得入手

作为领克和魅族联手打造的智能化汽车
，同时也是领克家族第一辆能上绿牌的新能源汽车。相信有不少领克老车主都对原本的车机颇有“微词 ”，而领克08搭载的是最新的魅族FLYME AUTO车机系统可以说与之前的领克系列有着很大的不同之处 ，特别是有了手机厂商魅族的参与，车机方面可以说有着脱胎换骨般的变化 。

座舱方面
，领克08中控台布局采用了左右对称式设计，中控屏尺寸非常大 ，达到了14英寸
，内嵌车机系统是吉利与魅族联合开发的LYNK Flyme Auto魅族车机系统
。不仅如此，车机背后的芯片也是自研7nm芯片的“龙鹰一号
” ，而且一口气配了两颗
，NPU算力16TOPS。

内饰部分，领克06新能源相比品牌其它车型做出了不小的调整 ，整个中控台较具层次感
，并且加入了撞色设计 。25英寸的仪表盘+25英寸的悬浮式中控设计，令车内更具年轻性
。

有关详细车友们可以去看魅族的发布会 ，或者差评的文章。K哥觉得在魅族加持后
，这套车机系统确实超越常规，对比领克自己的车机更是遥遥领先了 。但开头也说了 ，这套系统比较依赖魅族手机，需要另一个产品的加持才能获得全部功能。像K哥这样的iPhone用户
，就很难尝到Flyme Auto的甜头了
。

值得一提的是，在高通骁龙8155芯片的加持下 ，领克01 EM-F的车机系统运行流畅
，同时得益于领克全新一代电子电气架构，这款新车可以实现智驾域 、底盘域
、座舱域以及车身域这四大领域的OTA升级 ，让用户一定程度上体会“常用常新”的用车感受。

领克06 MHEV Pro 说白了就是48V轻混
，从我们此前对于吉利集团的MHEV车型试驾来看，MHEV加持之下整车的动态表现会比纯燃油要更加轻快从容 ，燃油经济性也有着一定的提升 。问题在于
，MHEV车型并不能享受政策优惠上绿牌，配置也与劲Pro几乎一致 ，但售价上要贵出5000元
。

领克08导购:入门就是高配!顶配还赠手机?

就科技交互来说
，领克08在硬件上搭载有14英寸悬浮中控屏、13英寸液晶仪表 、投影面积达到92英寸的AR-HUD系统
、哈曼卡顿音响系统以及车内摄像头。同时，新车也配备了由魅族合作开发的Flyme Auto智能系统 ，可以实现多形态桌面、手机无感互联 、自定义场景以及更加细腻丰富的界面渲染 。

另外，领克08还有很多豪华性配置
，比如哈曼卡顿音响，头枕音响
、副驾零重力座椅、L2级驾驶辅助等配置 ，可以做到入门即高配
。最后在动力方面
，领克08实现了全系混动化，其中两驱版使用了5T四缸电混系统 ，发动机最大功率为115千瓦
，驱动电机最大功率为160千瓦。

领克08提供了全系可享的限时现金优惠，金额为9000元 。为什么是9000元？因为刚刚够购买一台魅族20无界版的顶配以及配件
。这个答案只是我个人的看法 ，不过领克08有意带手机出圈
，又或者说被手机带出圈则是事实。吉利和魅族的联姻让吉利成为了首家拥有一个手机品牌的汽车制造商 。

最为亮眼的配置，这套车机集成了两颗吉利自研的7nm芯片龙鹰一号 ，据官方介绍1颗性能就超越8155
，1+1 肯定是大于2；同时联合魅族加持了最新的LYNK Flyme Auto，一系列手机互联生态应用 ，使用起来非常丝滑
。

领克08车内最大的亮点，就是首次搭载了魅族Flyme Auto车机系统
，不仅可以实现和魅族手机无缝连接，同时还配备了自研的7nm车机智能芯片 ，为消费者增加了更多的个性化体验
，或能解决品牌遗留下来的车机卡顿等诸多问题。

此次领克08搭载的与魅族联合打造的智能座舱车机系统LYNK Flyme Auto，就是被外界认为比“遥遥领先 ”还领先的亮点 。 从2017年首款车型上市 ，截至今年7月份数据
，领克累计收获全球超100万用户信赖，领克的智能自我学习迭代能力 ，已经成为中国汽车行业最强的代表。甚至有人称
，领克品牌才是中国的第一代造车新势力代表
。