途达新款/途达新款

新款日产途达海外版实车曝光,前脸变化较大,内饰更精致

〖壹〗
、在前不久日产发布了改款途达官图之后
，近日其海外版实车也首度现身了
。

〖贰〗、前段时间日产正式发布了新款的途达，新车是中期改款的车型 ，近日新款日产途达的实拍图曝光
，它的整体质感比现款车型提升很多，内饰很时尚。新款日产途达基于Frontier/Navara平台打造 ，它的动力和现款车型保持一致 。

〖叁〗 、新款途达依旧采用了2+3+2的大七座布局
，乘坐做空无需担心，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型
。b 动力部分 ，新款日产途达海外版搭载的是5L自然吸气发动机
，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米 ，传动系统匹配7速自动变速箱
，并配备分时四驱
、后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助等配置。

〖肆〗 、内饰设计绝对是飞跃式升级，相比之前来自纳瓦拉皮卡的货车内饰而言 ，新款的途达内饰提升明显，首先更加像一款乘用车了
，而且内饰层次感比较强也比较年轻动感，用料也更加的扎实 ，此外大屏的造型升级以及液晶仪表盘的加入也提升了科技感
，此外增加了日产的零重力座椅，让大沙发也搬进了越野车 。

新款日产途达实拍,质感比现款车型提升很多,内饰很时尚

前段时间日产正式发布了新款的途达 ，新车是中期改款的车型
，近日新款日产途达的实拍图曝光，它的整体质感比现款车型提升很多 ，内饰很时尚
。新款日产途达基于Frontier/Navara平台打造
，它的动力和现款车型保持一致。

而新换的三幅式方向盘也比起现款的好看了很多，整体很有高级感 。新款途达依旧采用了2+3+2的大七座布局 ，乘坐做空无需担心
，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型
。

相比于现款比较传统老旧的内饰设计，新款的内饰要更加精致 ，层次感更强，整体的设计从上至下很有层次感
，而且在用料方面也有提升，皮质包裹以及镀铬饰条都大量应用 ，再加上造型精美的中控换挡区
，新车还换用了日产最新的三辐式方向盘。

虽然新款途达仅仅是中期改款车型，但它的外观却丝毫不亚于进行了换代 。新车的前脸使用了尺寸更大也更为规整的多辐式进气格栅；结合全新样式的不规则状头灯和嵌入了竖向LED光源的雾灯区 ，不仅被赋予了更为强烈的大气质感和时尚成分
，也让它进一步坐实了“小号途乐
”的名号
。

途达是近来国内合资品牌中为数不多的带大梁的二十万区间的硬派SUV车型，其越野能力也是可圈可点的。但是和纳瓦拉皮卡过于接近的前脸 ，尤其是和纳瓦拉完全一样的内饰
，让其显得很不上档次 。终于，最新改款的途达要来了。在前不久日产发布了改款途达官图之后 ，近日其海外版实车也首度现身了
。

新款途达采用鼓刹的原因是什么?

〖壹〗
、新款途达采用鼓刹的原因主要有以下几点：成本控制：鼓刹相比盘式刹车
，其制造成本更为亲民。对于定位在中低端市场的车型如途达而言，采用鼓刹有助于控制车辆的整体造价 ，进而降低售价，增强市场竞争力 。维护简便性：鼓刹的结构相对简单
，维修和更换成本也相对较低
。

〖贰〗、日产途达的后刹车选取鼓刹的原因是为了应对重载和陡坡驻车的需求，尽管鼓刹常被误解为过时。在满载车辆陡坡停车时 ，使用手刹体验其必要性
，它能确保车辆稳定 。碟刹在轻型车辆中更常见，但在重载和陡坡停车时 ，鼓刹的优势更为明显
。

〖叁〗 、新款途达是鼓刹的
，因为是厂家设计的：途达在顶配车型上也存在有不完善的配置，途达全系后轮刹车系统都是鼓刹 ，这也是这辆车被吐槽得比较多的地方。一辆16万元起售的合资越野车
，即使再偏向于工具车，也不能将后刹车阉割为鼓刹；即使五十铃的mu-X也是全系标配的前后碟刹 。

日产途达七座车新款长宽高是多少?

新款日产途达七座车以其卓越的车身尺寸 ，展现出强大的存在感和宽广的视野
。其长宽高分别为4882mm
、1850mm、1835mm
，轴距更达到2850mm，这样的设计无疑为乘客提供了更为舒适的乘坐空间 ，无论是家庭出行还是商务用途，都能轻松应对。在外观设计上
，新款日产途达七座车紧跟时代潮流，采用最新的设计理念 。

长度：4882mm ，这一长度使得日产途达在道路上具有较为显眼的存在感
，同时也为车内提供了充足的空间
。宽度：1850mm，较宽的车身设计不仅提升了车辆的稳定性 ，还为乘客提供了更宽敞的乘坐体验。高度：1835mm
，这样的高度使得驾驶者能够拥有更好的视野，同时也为车顶行李架等附件提供了足够的安装空间 。

郑州日产七座车共有两款产品 ，即途达和日产nv200。其中
，途达车型在2020年款中的车身尺寸达到4882mm长 、1850mm宽
、1835mm高，轴距则为2850mm
。此车离地最小间隙为225mm ，车身重量为1799kg
，前后轮距为1570mm。

日产七座车有两款选取，分别是途达和日产NV200 。以途达为例 ，这款中型SUV的长宽高分别为4882mm、1850mm 、1835mm，轴距达到2850mm
，是一款5门5座的SUV
。它配备了6挡手动变速箱，比较高车速可达每小时165千米 ，无论是城市行驶还是户外探险
，都能提供出色的驾驶体验。

途达长宽高分别4882/1850/1835mm，轴距为2850mm ，与2018款普拉多相比
，长度和轴距都更长，宽度和高度尺寸略小 ，基本可以认为途达的尺寸和普拉多相当 。对于追求大车的消费者来说
，常常将目光放在汉兰达、普拉多这样声名在外的车型，毕竟行业标杆可是靠着品质以及实力所打拼出来的
。

日产途达的车身尺寸为长度4882mm
、宽度1850mm、高度1835mm ，轴距为2850mm。以下是关于途达车身尺寸的详细解读：长度：4882mm
，这一长度使得途达拥有足够的车内空间，既能满足城市驾驶的需求 ，也能在越野行驶中提供舒适的乘坐体验 。

全新途达来了,尺寸不输普拉多,四驱+7座,真香?

〖壹〗 、车身尺寸方面，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm
，离地间隙为243mm，相比现款途达不仅车宽及车高有了大幅提升 ，而且243MM的离地间隙在硬派越野中也达到了较为靠前的水平
。而且最重要的一点是终于有了7座版本
，座椅采用2+3+2的布局方式。全新途达X- Terra采用了日产“零重力”座椅 。

〖贰〗
、外观上途达延续了日产最新的家族式设计语言，前脸采用了大尺寸的倒梯形进气中网 ，内部进行了熏黑处理
，搭配家族式的U型宽厚的镀铬条，整体辨识度极强 ，两侧造型犀利的分体式大灯组与中网相连
，由于它的接近角度较大，所以整体看起来有种抬头的姿态
。

〖叁〗、当然 ，途达作为一款硬派SUV
，在越野和脱困能力方面依然得到了保留，7速自动变速箱在4LO模式下 ，可以将扭矩明显地放大，加之大梁 、高强度车体
，以及中高配车型搭载的全时四驱
、电子差速锁以及制动限滑差速器。相信途达的越野能力会有所提升 。

〖肆〗、日产途达在车身尺寸和轴距上都和普拉多相近，甚至比普拉多还要大一点点 ，而且途达搭配了硬派越野车的大梁并配有分时四驱系统以及后桥差速锁系统
，光差速锁这项功能就比普拉多要来的实在，并且费用不及普拉多的一半 ，这硬实力听着就让人心动。

〖伍〗 、日产途达 售价：198-283万元 外观方面
， 日产途达的车身造型比较沉稳大气，看上去气场非常强大
。而在车身尺寸方面 ，日产途达的长宽高为4882mm/1850mm/1835mm
，轴距达到了2850mm，这样的车身尺寸就算是在普拉多（长宽高：4840/1885/1890mm ，轴距为2790mm）面前也丝毫不落下风。