法士特变速箱配件(法士特变速箱配件鉴真伪怎么鉴别的)

法士特12档变速箱160t与200t有什么区别

〖壹〗 、法士特12档变速箱的160t与200t型号在设计上存在一些差异。具体来说 ，主箱二轴
、副箱主箱和副箱的主箱、副箱中间轴 、副箱减速齿轮以及驱动轮的设计有所不同 。这些组件的差异直接导致了两者在性能和承载能力上的区别
。进一步来看
，160t与200t型号的变速箱在结构上也有细微的差别。

〖贰〗
、主要是主箱二轴和副箱主箱、副箱中间轴 、副箱减速齿轮
、驱动轮、副箱气缸等不太一样；也有一些小零件也不太一样 。

〖叁〗 、FASTER 12JSD200T12速手动变速箱 1 FASTER 12JSD16012速手动变速箱 1 命运12JSD180TA12速手动变速箱 1 命运12JSDX200T12速手动变速箱 法士特全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司，是一家专业生产重型汽车变速器、分动器
、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件的大型生产基地
。

〖肆〗、法士特变速箱型号繁多 ，如8JS100
，其中8JS代表8个前进挡，100表示该型号。100系列变速箱包括100A 、100B
、100C、100D四种速比 。同样 ，9JS135和9JS135A也遵循这一命名规则
。法士特变速箱广泛应用于重型卡车和自卸车上
，是国内汽车选配中的热门选取。

〖伍〗 、JS160T-1701030-4用于12挡 手动挡变速箱 12JS系列重型汽车机械变速器，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点 ，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究
、开发，完成的一款大功率、高负载 、低故障率的先进的双中间轴系列变速器 。齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计
，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。

十二档法士特变速箱换档气缸的作用和H阀的作用,及作用

〖壹〗
、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围
。2 ，在发动机旋转方向不变情况下
，使汽车能倒退行驶。3，利用空挡 ，中断动力传递
，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出 。

〖贰〗 、法士特的变速器高低档转换有两种方式
。一种是单H阀 ，另一种是双H阀。单H就是你的汽车档位图是单H的
，或者H+1的，不包含倒挡；双H就是H+H的 ，或者H+H+1 。

〖叁〗
、从换挡手柄到双H阀的气体管路为控制气路
，控制双H阀芯左右移动，从而控制拨叉移动实现高低挡挡位转换
。16挡变速箱主要分为奇偶挡的转换和高低挡的转换 ，由操作手柄拨片和双H阀触头分别来控制。

法士特变速箱H阀老是漏气,汽缸换了两个总成,调压阀换新反复与调整过,H...

〖壹〗、漏气不影响高低变换速度一般不管它 。其实换一个也用不了多少钱，漏气也有可能是接口松了
。

〖贰〗 、看看是什么地方漏气
，如果是与气管接触处漏气，可以用砷胶布缠绕在气管头部再拧紧 ，或者用螺纹密封紧固胶涂抹在气管头部也可以；如果是H阀里边的O型圈等密封件损坏
，那就只能更换H阀，因为H阀里面的O型圈更换不方便 ，拆卸后容易损坏密封部位。

〖叁〗、你这个箱使用了多长时间了？应该是操作部分的问题
，过一段时间能换上，说明齿轮传动部分没有问题！换时有没有异常响声？应该是H阀的问题 ，导致转换时不到位
，拨叉不能到高档的位置，所以转换不了 。检查一下密封和气路的问题
。

〖肆〗
、-01-01 法斯特变速箱高低档转换漏气 ，转换不过来。

〖伍〗、法士特变速箱双H阀漏油是副箱气缸胶圈坏了
，打气泵串油的原因 。因为副箱气缸的中号胶圈老化，在变速箱工作的时间箱内气压过大 ，箱内油通过箱体进入气缸，在高低档转换的过程中随气从双H阀的通气塞中排出
，需要更换气缸修理包。

〖陆〗 、如果反复拨打变速杆无效，则说明双H换档阀漏气或是高
、低档换档气缸漏气
。原因：换挡气缸工作气压过高 ，经过调整空气滤清调压阀的气压调整螺丝也不能将气压讲到标准值
，结果更换了新的，问题得到接除。所以大家在遇到此问题的时候一定要将空气滤清调压阀考虑进去 。