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#选车理由 之前开的是老款的君威GS 是18年的买的车子 疫情期间出了个大事故。车子撞的几乎要报废了。当时车上五个人，居然去医院的都没有，加上我可能没开过啥好车，感觉这车开起来的感受也是不错的，加速还是很快额。操控也比其他的车子号一点。然后就继续的选择了他。旧车也是在4s店修的。正好修车的时候就下了订单，以我个人的感触对这个车还是非常满意的，毫无疑问的选择了这台君威GS。
#最满意 给我最大的感受就是这车是真的结实，空间也够用。
#最不满意 成也可变缸，败也可变缸。总感觉新款的可变缸的噪音比我之前的不可变缸会大一点。不知道是新款国六B的原因还是什么。
#空间 空间是千年不变的。老款这样新款还是这样，比我之前的老君威大那么一丁点。
#外观 外观跟之前还是做了一个小改动。差别不大。獠牙给我一种新款奥迪A4的感觉。大灯早造型变了，现在都是矩阵大灯了，扣的连个流水转向都不给。我还是比较喜欢的。这个蓝色街上跑的不多。不懂的人这个车还是蛮吓人的。
#内饰 总感觉这个换挡杆没有没有老款的有驾驶欲。这个流媒体好是好，我还没有习惯，开车的时候看有点晃眼睛，泊车的时候是真的好用，没有天气的影响。其他都完美。最完美还是加上了无线的手机投影。
#动力 我不知道是可变缸的原因还是发动机升级了排放标准的原因，总感觉加速起来的声音会比老款的大那么一点。百公里加速我没有去测试过，感觉是差不多的。
#操控 舒适模式很舒服，方向盘很轻，减震跟之前的老君威差不多。换了运动模式就不一样的，像打了鸡血一样的。换挡的转速拉的特别高，减震也会变硬一点，过弯的支撑性也会好不少。
#舒适性 放在舒适模式的时候还是跟正常车差不多的，稍微偏硬一点，放在的运动模式减震感觉稍微硬了那么一点，换了绞牙么总感觉对不起原车的可调减震。
#油耗 刚刚提车拍的照片。目前显示是16个。之前老款显示是13个多一点。
君威GS这款车子的话是一台具有很不错运动感的车子，给人的视觉感受的话，也是一台非常有运动气息的车，然后是一台蓝色的车型嘛，自己购买的是这个颜色，其实想买一个其他颜色，但是感觉别克君威gs还是这个颜色最经典，车子给我最多的感觉就是运动感和动力强劲，开着来车的时候，我也觉得在这动力很猛，操控起来的话非常的舒服，整车给人的感觉就是具有很不错的运动感和操控感，而且经过这两个月的用车感受，我觉得别克车子也没有大家说的那么夸张，因为很多人说别克车子起码十几个油，但是我这款别克君威GS的话目前是8.7，而且还在磨合期内，我觉得像这样的油耗已经是相当不错的了，作为一台中型车的话，我觉得这个油耗应该是很正常吧。
整车的外观造型很符合空气动力学，然后车子看起来的话也是一个比较耐看的整车看起来还是非常的板正，车身的线条感也很流利，充满着运动的气息，再加上前脸的话，有很好的识别度，应该也是别克家族式的前脸设计的吧，我觉得我最喜欢最前沿的地方呢，就是雾灯位置的那两个空气导流板，我觉得这两个是比较浮夸和嚣张的。
车子尾部的话还是有很好的运动感受的，然后车身的线条感觉非常的好，然后尾部在夜间的识别度还是比较高的，最喜欢的就是它两个排气出气功能，不是假的都是真的，到冬天的时候点火也不会很尴尬，如果是假的装饰排气孔的话就会非常尴尬，但是这款君威的GS并没有。
车子内饰的话采用的是真皮的设计，然后座椅上面的缝线也是红色的，给车子内饰的话也是增加了很好的豪华感，可以说是点睛之笔吧，然后本身也是他顶配的君威GS嘛，所以配置这一块基本上他该有的他都有，所以配置还是非常高的，作为一台20多万的家用车来讲的话，君威GS的性价比绝对是杠杠的了
车子座椅的话是筒子的座椅可以说是一个赛车座椅吧，我觉得这个座椅的优点就是包裹感很好，缺点就是跑长途会比较的累，因为像这种运动座椅的话并不是太舒服，短时间乘坐的话还会好一点，但是长时间乘坐这种赛车座椅的话就有点累
中控整体的布局也是非常的合理，然后的话也是比较干净和简洁的，我比较喜欢这种整洁的中控台，该有的他都有，然后按钮也比较少，这样看起来一目了然比较的舒服，然后双闪的话也是就在中控台最顺手的位置又说随便就能点到，但是我要吐槽的一点就是他把档杆去掉了，我觉得这一点觉得是最难做的，相信大家车友们开车都有个习惯，就是在行驶途中把手扶住挡杆
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