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开上这7款车，那一定能撑场子
第一款：路虎揽胜
售价：122.5万——327.8万
属性：200万内气场难逢对手
路虎揽胜是很多企业家、体育明星喜欢的座驾之一，伊丽莎白女王和印度总理莫迪的出行座驾里也有揽胜的车型。
路虎揽胜不仅仅是一台豪华越野车，还是一台行政级别的SUV车型。路虎揽胜普通版车型车身长度为5米，加长版为5.2米，轴距也从2922mm增加到了3122mm。不过说实话，现款的揽胜太长时间没换代了，内饰和座椅乘坐舒适度真比不上揽运的沉浸式座椅，包裹感不是一回事。随着新一代揽胜的问世，乘坐舒适度值得期待。
揽胜的设计无需多言，辨识度非常高，灵动大灯，阶梯式的车身，微微翘起来的屁股，都是揽胜标志性的设计。无论坊间如何说路虎不行，但是依然有很多车企在模仿路虎，无论是揽胜还是极光，都成为了模仿甚至抄袭的对象，原因也就自然很简单：路虎的车型设计的确让人爱不释手。
如果过年回家开着一辆揽胜，那必然能撑场子，面子很足。毕竟，这可是一台起步就超过120万的车型，档次绝对不输给保时捷的卡宴。卡宴实际上和揽胜摆在一起，就像一个小弟。
保时捷的车型缺少行政级的概念，更多的是跑车基因的传承，所以无论是轿车还是SUV，保时捷的车型乘坐体验并不是太好，坐过卡宴的应该知道，这车坐上去有个感觉就是硬。当然了，现在保时捷在品牌上可是高路虎一头，路虎现在就靠揽胜和揽运撑场子。
第二款：奥迪A6L
售价：41.98万-65.60万
属性：江湖谁人不识A6！
奥迪的知名度，绝对不亚于奔驰和宝马，尤其是在车标的认识度上，恐怕奥迪的车已经做到了妇孺皆知，四个圈=奥迪。
奥迪A6L分为2.0T和3.0T两个版本，2.0T又分为高低功率，低功率输出马力为190马力，高功率为224马力，3.0T的V6版本则高达340马力，不过V6版本的车型显然不是走量的车型。
奥迪A6L的车身设计辨识度高，车身修长，大灯有着家族式的几何图形，在后视镜里，相信最容易识别的车型就是奥迪。不管它的设计元素怎么解读，只要能让你看到就知道这是一台奥迪，难道还不能说它的设计是成功的吗？
内饰上，奥迪A6L的内饰相比老款提升了不少，不过和奔驰依然有差距。内饰是宝马和奥迪相对于奔驰的短板。
奥迪A6L的空间非常大，甚至大的有些单薄，奥迪A6L完全可以在座椅上下点功夫，弄得厚重一点，那样豪华感会更加出色。
如果你开着一台奥迪A6L甚至是瓦罐回家，无论是在城市还是在农村，绝对给你长脸。毕竟，开得起奥迪A6L的人，那可都是小有成就的人。
第三款：保时捷718
售价：54.50万——157.80万
属性：开保时捷可比坐宝马更拉风
开车回家的不可能都是男性，女性也一样，开什么车回家依然很重要。如果能开上一辆保时捷718，那这身价就体现出来了。保时捷718价格跨度比较大， 因为发动机差距也比较大，H4和H6版本都有。马力也从250马力到500马力不等，不过对于女性而言太高功率也是冗余，买个H4版本足够了。
保时捷718整台车非常精致，青蛙眼让这个车的辨识度无需更多的点缀。而尾部的厚重感，也让这台车看一眼就是“贵”的车。而且718的保值率还不错，就算是今后不再满足使用，也亏不了太多。
718属于一台跑车，相对于同价位的轿车和SUV车型，档次依然明显要高一些，毕竟这是一台2门2座的车，并没有多大的实用性可言，所以60万的保时捷718档次可能要和奔驰S级差不多。
第四款：宝马5系
售价：42.89万-55.19万
属性：哪个男人不喜欢宝马
宝马这两年的质量问题控制得还不错，纵使有奥迪和奔驰先后“丑闻”不断，宝马也独善其身。
而实际上，个人认为40岁以内，买奔驰还是有点太成熟了，并不是说奔驰E不好，但是相对而言，感觉宝马5系更合适。
宝马的外观，谈不上多么亮眼，但是双肾进气格栅辨识度那可不比保时捷低。不过买宝马5，还是建议直接上530，现在也有个5万左右的降幅，性价比不错。
至于宝马5系的内饰，老款那真的是和大众差不多，现款的进步不少，豪华氛围营造得更好了。
开一台宝马3系回家，绝对有面子，毕竟这是一台50万的车，当然可能有人说在我们这宝马5啥也不是，但是咱们要清楚，按照人均GDP算，有多少人买得起宝马5系，可不能拿着个别地区的现象作为衡量全国的标准，别说宝马5，开上宝马3系就很不错了。
第五款：特斯拉Model Y
售价：30.184万-38.79万
属性：全球知名度最高的电动车
说到特斯拉肯定有人要骂街的，毕竟特斯拉刹车问题躁动一时。但是任尔东西南北风，特斯拉的销量在国内依然是出类拔萃。客观而言，特斯拉把国产新能源车的高定价给抑制住了，如果没有特斯拉，一些国产新能源车型的价格可能会更高。
随着特斯拉的国产，以及Model 3和Model Y一度跌破30万，国产新能源市场受到了很大冲击。正因为特斯拉的存在，才让一些国产新能源车型被动升级甚至加速升级，目前蔚来ET的算力已经超过特斯拉，如果没有这样的竞争对手，国产新能源的发展可能会更加缓慢。
开特斯拉绝对不会掉档次，可能有一些争议，但是很多人依然认可特斯拉，至于有些人说特斯拉不是豪华品牌，不至于，至少目前而言特斯拉依然是高端的电车品牌。奔驰也有20万左右的车，难道奔驰就不是豪华车？不能因为特斯拉主动降价就说它不行了，降价有什么不好？路虎极光以前卖七八十万甚至上百万，现在卖三五十万，有什么不好？
第六款：蔚来ES6
售价：35.80万-52.60万
属性：国产高端新能源车品牌
如果说特斯拉是豪华车，那么蔚来更是了，毕竟目前蔚来最低售价的车型也在30万以上。而且说实话，购买蔚来车的车主普遍都是兜里比较充裕的主，你说他们同样的钱也能买个宝马3、奔驰C，但是选择蔚来就说他们怎么不懂车吗，显然有失偏颇。
一个蔚来ES6车主，住着别墅，家里还有两辆车，宝马X3也有一辆，但是买了蔚来就不开其他车了，原因就是省钱。
蔚来的外观设计非常出众，前脸的精致感绝对看不出低廉的感觉，尾灯也不错，车标也不错。只要蔚来不要爆发什么质量问题，创始人不要乱讲话，蔚来依然有很大的潜力，不过还是希望蔚来能够打造一款20来万的车型，那样市场才会更大。
内饰层面，蔚来ES6的内饰和特斯拉都差不多，比较单调。座椅层面也一般，特斯拉也一般。电车的优点，尤其是蔚来就是使用成本低，颜值高。
第七款：理想ONE
售价：33.8万
属性：没有里程焦虑症
理想ONE可能争议性更大，拖着一个1.2T发动机的充电宝，这样的新能源被很多人认为是脱了裤子放屁。这么说也没错，这的确就是烧油发电，和英国的航母一样，常规动力采用全电推进。这是有好处的，比如百公里加速更快，动能衔接更快，传动系统更直接，动能损失更小等等。
如果说质疑理想ONE的新能源身份，那插电又算什么？说白了理想ONE就是一个过渡产品，是一款能纯电，也能解决里程焦虑的车型。只不过搭载的发动机有些鸡肋，但是这发动机又不是直接传动而是发电。
理想ONE车身很大，6个独立座椅，坐着非常舒服，配置十分齐全，所以在30多万的价格里，买一台理想ONE，并不是一个错误的选择。
春节回家过年，需要能装又能跑的车，不妨看看这5款
“小伙不错，都开上小汽车啦，有出息！”是的，又要到过年回家“充面子”的时候了（别说还有两个月，12月是4S店冲销量的最后一个月，要想过年回家前买车，最好这个月买），当然我们不鼓励攀比，但是在力所能及的地步，谁都好面子，所以今天我们就来推荐几台过年回家能给你长脸的车型，当然，这里我们就不介绍奔驰、宝马了，毕竟发财能有几人，我们就聊一下那些开回家，邻里亲朋会说：这孩子在外面干的不错！?在三四线的县城、农村，大家评价一台车最看重什么？一是“大”，二是要有一定的知名度。所以我们就基于这两个标准来简单盘点一下。?五菱凯捷?售价：8.58-11.68万?虽然凯捷定位是MPV，但基本买这台车的朋友都是把它当家用车来用，而且这台车也是比较符合我们所讲的两个标准。特别是知名度，虽然五菱凯捷刚刚推出不久，但因为抖音之类的短视频软件传播，它在普通人群里面的认知度非常高。
作为银标五菱的第一台车，它在外观设计上可以说完全摆脱过去五菱的“工具车”印象，六边形的前格栅中网造型宽大，多条横向镀铬饰条内嵌其中，视觉张力不错，搭配上分体式的灯组，不仅时尚感更强，辨识度也提升不少。
车身尺寸方面，凯捷的长宽高为4875×1880×1700mm，轴距为2800mm，属于同级别中上的水平。至于车内空间，凯捷虽然采用的是2+2+2布局，但其主打的“大四座”概念才是最大亮点，简单的说，在第三排座椅放倒的情况下，它的第二排可调整的空间幅度非常大，几乎可以平躺，堪称是平民版的“公务舱”。
内饰上表现也不差，该有的液晶大屏都有，整体的设计也比较顺眼，虽然在一些软包覆上有一些欠缺，但也不影响整体观感。至于动力，1.5T+CVT的配置最大功率108kW，最大扭矩250Nm，驾驶起来就是家用车的感觉，平顺但爆发力较弱。?捷途X90?售价：7.99-14.29万?捷途作为奇瑞旗下的一个品牌，一直走的是性价比路线，虽然在知名度上差一点，但在气场、尺寸方面却也足够让人瞩目。
外观上，捷途X90走的是沉稳大气的路线，类六边形的中网大小适中，内部采用交叉形的网状设计，而灯组的设计也同样颇具特点，特别是前杠两侧的田字形日间行车灯，延续了奇瑞家族一个比较有特色的设计。
尺寸方面，捷途X90也是妥妥的中型SUV尺寸，长宽高为4840×1925×1780mm，轴距为2850mm，基本乘坐空间没有槽点，而且该车后排支持比例放倒，所以装载能力同样可圈可点。
而内饰一直以来都是国产的优势所在，这台捷途X90同样不例外，双联屏加上钢琴烤漆给了内饰极强的科技感，而且在中控屏下方还设置了第三块触控屏，视觉观感进一步提升。至于动力方面，虽然它有1.5T和1.6T两种动力，但个人更建议1.6T的版本，因为该1.6T发动机可以说是奇瑞的当家产品，动力储备丰富，驾驶起来给人的冲劲更强。
吉利豪越?售价：10.36-13.96万?今年吉利的网红车型一定有这一台豪越，而且这台车大家更习惯称它做“大豪越”，所以尺寸上肯定没问题，至于品牌，吉利目前是国内比较畅销的自主品牌，认知度也非常高。
造型设计上，豪越基本上沿用的是吉利家族式设计风格，回形涟漪状的格栅和熏黑的LOGO都是大家熟悉的配方，虽然视觉效果不惊艳，但胜在脸熟。大灯设计也较为传统，唯一的亮点就是L形的日间行车灯和前杠两侧的三点式雾灯，不过就整体的效果而言，大气这两个字是配得上的。
大豪越、大豪越，自然它的优势就在一个“大”字，基础尺寸上，长宽高为4835×1900×1780mm，轴距为2815mm。具体乘坐感受方面，第二排不用多说，因为可以前后调节，自然空间性有保证，需要特别说明的还是第三排，因为在第二排调整到腿部空间还有一拳余量的位置后，175cm的体验者坐在第三排依旧可以获得不错的空间，基本属于带有第三排座椅里面比较优秀的。
和外观一样，豪越的内饰也是吉利比较常见的设计，虽然没有惊喜，但该有的质感还是有的，像悬浮式大屏、皮质包裹、银灰色饰板等；至于动力方面，豪越采用的是1.8T+7DCT的动力配置，油门反应比较跟脚，平顺性也不错，是一套比较容易上手的动力配置。
奇瑞瑞虎8?PLUS?售价：12.49-15.99万?瑞虎8?PLUS，奇瑞最新的旗舰SUV，同样作为国内最知名的自主品牌之一，瑞虎8?PLUS在普通消费者的认知中也是有非常不错的印象。
特别是瑞虎8?PLUS在采用了新的设计语言之后，无论是精致感还是现代感都有明显提升，像中网它就用的是一个点阵的镀铬设计，而且还利用镀铬饰块大小的变化营造了一种纵深感，大灯也比过去的奇瑞车显得更加有神，特别是双L形的日间行车灯，非常犀利。
尺寸上，瑞虎8?PLUS相比于上面的车型要略微小一些，长宽高只有4722×1860×1745mm，轴距2710mm；虽然车长不到4米8，但其实整车给人的感觉也是比较大的，可能是它侧面双腰线的设计，让车辆看起来十分饱满，至于车内空间也可圈可点，特别是5座版本车型，基本属于同级别的第一梯队。
内饰上，瑞虎8?PLUS主打的是科技感，无论是无帽檐式的联屏设计还是下方的空调触控面板，都极具视觉冲击力，加上黑棕色的配色，科技感之余还带有豪华感。
就像上面说的，1.6T的发动机是奇瑞的当家发动机，瑞虎8?PLUS自然也是用的它，同样在7速湿式双离合变速箱的配合下，它也表现出不俗的动力性。
比亚迪唐?售价：12.99-16.99万?中型SUV里常青树，比亚迪唐燃油版，得益于比亚迪较好的广告宣传，比亚迪在县城和农村都有不错的口碑，甚至唐还有“陆地坦克”的美称。
“龙颜”是比亚迪对外观风格的一个概括，在唐身上，我们也可以明显的看出这个设计，“大嘴”的进气格栅加上里面横向的镀铬饰条，严肃大气；而大灯横向矩阵式的排列也足够精致，就像是比亚迪龙颜的点睛之笔。
4870×1940×1720mm的车身尺寸同样非常优秀，而且和车内空间密切相关的轴距也来到了2820mm。实际乘坐时，除了第三排略有些拥挤之外，其他方面也都有比较好的表现，特别是第二排，无论是腿部空间还是头部空间，都有非常多的富裕。
内饰就不必说了，现款唐的内饰简直可以用越级来形容，质感十足的皮质包裹、悬浮式大屏、还有如空调出风口之类的细节把控，都是同级别一等一的水准。
动力方面，2.0T+6AT的动力组合稳定性也极高，虽然在爆发力上它没有压榨出2.0T的全部潜力，但应对日常使用也已经绰绰有余。
像以上列举的几台车都是目前市面上尺寸大、价格亲民且在三四线地区拥有不错口碑的车型，相信如果在过年的时候把这其中的一台开回家，赢得亲朋好友的认可没问题，虽然它们不像BBA那样让人一看就觉得“有钱有面”，但赢一个踏实能干的评价还是可以的。
金椰奖的设立，是为了帮助消费者从琳琅满目的车型中挑选合适的车型。2020（第二届）中国汽车金椰奖评选出了15个奖项，由44个产品/企业获得。颁奖典礼虽已过去十日，但仍有不少消费者进一步咨询获奖产品的信息，希望能在春节前入手一辆，开着回家过年！
本期，汽车情报新媒体根据网友的咨询量，从诸多获得金椰奖的车型中选择了瑞风M3?PLUS、第二代传祺GS4、长安新能源E-?Pro、第14代轩逸、名爵ZS五款车型给大家一一介绍。
瑞风M3?PLUS
推荐指数：4星
优点：瑞风M3?PLUS的轴距达到3110mm，座椅布局采用7/8/9座三种方案。除此之外，瑞风M3?PLUS的二三排座椅可以实现自行改装折叠挂起，空间利用率很高，完美地在载人、载物间实现无缝切换。而搭载的1.8L自吸式发动机最大输出功率为98kW，百公里油耗仅为8.5L，较好地平衡了动力与燃油经济性。
这些都深受私营业主和中小商户的喜爱，故而在金椰奖中获得年度热销潜力奖。
缺点：消费者反馈高配车型的供货量不足，需要预定。
第二代传祺GS4
推荐指数：4.5星
优点：第二代传祺GS4基于GPMA模块化架构打造，传承第一代的经典基因，采用最新的“凌云翼3.0”设计语言在本届金椰奖中获得了年度产品设计奖。除颜值以外，其动力、智能也都得到了很大的提升，值得一提的是第二代传祺GS4是国内首款搭载车载微信的车型，更好地解决了微信在出行与日常生活中的无缝衔接。
缺点：手动舒适版的配置过于简单，与手动精英版有1.4万的价差，如果这两者中间再有一款配置的车型，消费者可选择性会更好。
长安新能源E-Pro
推荐指数：4星
优点：长安新能源E-Pro被称为“E代颜控”，在金椰奖中获得年度产品设计奖。除此之外，E-Pro在动力方面也毫不含糊，其采用了行业领先的高能量密度的三元锂电池和三合一电驱，配备多挡调节能量回收系统，NEDC工况续航里程达到401km，而最大功率可高达120kW。另外，还有220V的外接电源，可实现3.3kW放电，满足电磁炉、咖啡机等大功率家用电器的使用，是外出野营的好帮手。
缺点：刚上市，品质还需要检验。另外，低配车型的智能化程度较低。
第14代轩逸
推荐指数：4.5星
优点：第14代轩逸是日产全球CMF平台下的首款中级车，其车身尺寸及轴距较老款均有所提升，其2712mm的轴距在同级别车型中也堪称佼佼者，最大程度保证了乘坐的舒适性。搭载的1.6L自吸式发动机，最大功率提升到102kW,油耗却降低至4.9L/100km。第14代轩逸以经济实用深受消费者喜爱，上市后其单月销量高达5.2万，故而在金椰奖中获得年度人气口碑奖。
缺点：全系车型无定速巡航，这点非常遗憾。
名爵ZS
推荐指数：4星
优点：名爵ZS带有浓郁的英伦风，这点深受年轻消费者喜爱。另外，名爵ZS搭载同级最高级别的L2+级自动驾驶系统，还配备领先的斑马智行3.0，都为驾驶增添乐趣。在动力上，主推1.3T涡轮增压版，其升功率为125马力，乃同级最高，加速、超车都妥妥的。单月销量曾一举突破1.4万辆，并在英国、泰国等多个国家细分市场获得第一，故而在金椰奖中获得年度人气口碑奖。
缺点：悬架调教偏硬，特别是在不平整路段，滤震较差。
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关于“过年回家坐什么车最安全”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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