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秦驰道和秦直道
一、秦朝的“直道”和“驰道”的区别：
1、位置不同
秦驰道以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。而秦直道位于今内蒙古自治区、甘肃省和陕西省境内。
2、用途不同
秦驰道主要用交通，方便皇帝出巡，可以说，这是中国历史上最早的正式的“国道”。而秦直道用途主要是军事作用，可以作为运兵通道。
3、数量不同
驰道是中国历史上最早的“国道”，筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道，著名的驰道就有9条。而直道只有一条，从亲代云阳通往九原郡，全长700余千米。
4、速度不同
直道由于道路更加笔直，道路的速度要快于驰道。
二、简介
1、驰道是中国历史上最早的“国道”，始于秦朝。公元前221年秦始皇统一六国，秦始皇统一全国后第二年，就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。
2、秦直道，位于中华人民共和国内蒙古自治区、甘肃省和陕西省境内，是一条秦代修筑的交通干道。该道路始建于秦始皇三十五年，但没有具体的建成日期。建成之后的秦直道在清朝之前都有使用，至清朝时逐渐废弃。
扩展资料
秦驰道及直道的建造背景
当时我国广袤的土地上植被茂密，到处都是森林，也有良好的木材，这就为修建“轨路”提供了物质条件。如有损坏，随时随地可以取得木材修复，这是秦朝“轨路网“物质条件。
秦朝时的车子，其轮子非常奇特，以前一直没有理会也没有想到这中间会有什么奥秘。现在对照秦朝的“轨路”，一切都明白了，原来车轮的这种特性，使得它既可以在普通的马路上跑，也可以随时进入“轨路”飞驰。这是现在的铁路也没有的特点。
据《汉书·贾山传》曰：“秦为驰道於天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”
也就是说，秦代的驰道通往全国各地，哪里都可以到，道路宽五十步，用三丈高的树围着，每隔一段距离种植青松。在古代一般来说道路没有必要这样宽，因此有人猜测该是马路和复线“轨路”并列而行。车子如有需要，可以随时上铁路，也可以随时由铁路上公路。
秦直道现在还能走吗
秦直道还是没有消失，现在还能走。
秦始皇在位期间修建了两项世界级工程，一个就是长城，二就是秦直道。秦直道是由咸阳通往内蒙古阴山间最便捷的道路，大体南北相直，故称“直道”。秦直道的具体走向路线已基本清楚，只是由于2000多年水土流失严重，有些地方的古道痕迹几乎全无，在细节走向上有一定争议。
秦驰道复原图
古驰道相当于古代的高速公路。
驰道的建设从春秋战国时期就开始建设了，如晋驰道、秦驰道等。
秦统一后，开始了全国范围内的驰道建设，修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。著名的驰道有9条，有出今高陵通上郡的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道。驰道和直道路的修建，是秦汉时期规模宏大的筑路工程，对于陆路交通的发达，促进经济文化的交流，具有重大的意义。
从《汉书·贾山传》中得知，秦驰道在平坦之处，道宽五十步，隔三丈栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实。
秦驰道自修建至今，已经过去2000多年了，但从现在的遗存看，还是非常平坦，没有一颗杂草。
古人很早就认识到植物对建筑的破坏作用。因此在秦直道修造的时候所用的土都是“熟土”，也就是把土进行加热，杀死土中存在的微生物、植物种子、根系等杂物。除此之外还要将沙土反复夯实。在有些路段，其道路夯实厚度有50多厘米。
这样还不足够，还要在沙土中混杂盐土、石灰等盐碱物质破坏植物生长的基质，防止植物生长。
秦法严苛，作为皇家御用道，修建者自然不敢怠慢。若是被发现偷懒，以次充好，那么修建者轻则会被刑罚处罚，重则殃及全家。
秦驰道道路宽敞，一条路分为3道，中间一道专供皇家行驶，两边则给行商走贩行走，是当之无愧的“古代高速公路”。秦驰道造福了后世无数百姓，在当时也让秦人受益匪浅。当时秦朝的实力，不可谓不强。
秦驰道示意图
秦直道和秦驰道的区别
1、修筑时间不同
直道：秦始皇三十五年，秦始皇下令从云阳修造一条通往九原郡的道路，是为秦直道，全长700余千米。
驰道：公元前221年，秦始皇统一六国,第二年，就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。
2、位置不同
直道：秦直道，位于中华人民共和国内蒙古自治区、甘肃省和陕西省境内，是一条秦代修筑的交通干道。
驰道：以咸阳为中心的，有东方大道，西北大道，秦楚大道，川陕大道，此外还有江南新道，南通蜀广、西南达广西桂林；
北方大道，由九原大致沿长城东行至河北碣石，以及与之相连的从云阳至九原的长达900余公里的直道，等等。
3、作用不同
直道：类似今天的高速公路
驰道：皇帝的专用车道，皇帝下面的大臣、百姓，甚至皇亲国戚都是没有权利走的。秦汉时期最为流行，规定的宽度是五十步，两旁种有树。驰道类似于今天的国道。
参考资料：
百度百科-驰道参考资料：
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